CHAIN DRIVE PIN & BUSHING LUBE NSF H2
Jax Chain Drive Pin & Bushing Lube utiliza un robusto paquete de aditivos inhibidor de la corrosión que elimina la corrosión y herrumbre en los ambientes típicos donde operan cadenas y cintas transportadoras. Jax Chain Drive Pin & Bushing Lube alcanza los requerimientos H2 de la NSF para el uso en ambientes de plantas de la industria de alimentos y bebidas.
Descripción
Jax Chain Drive Pin & Bushing Lube es un producto de alta calidad diseñado para aplicaciones industriales severas, que incluyan altas cargas y condiciones que pueden provocar desgaste prematuro y fallas en cadenas industriales. Jax Chain Drive Pin & Bushing Lube provee excelente rendimiento Extrema Presión (E.P.) y protección contra cargas de choque en cadenas y cintas transportadoras sometidas a altas cargas. Adicionalmente, la selección especial del aceite base, asegura la migración del lubricante hacia los puntos de fricción críticos, aportando un rendimiento de lubricación superior en pernos, bujes y aplicaciones de rodillos.
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ELECTRICAL CONTACT CLEANER
Electrical Contact Cleaner Formula Ininflamable limpia aceite, polvo, pelusa, suciedad y barniz en componentes eléctricos y electrónicos.
Electrical Contact Cleaner Formula Ininflamable tiene un poder dieléctrico superior a los 34,000 kV y está registrado NSF K2- como solvente para la limpieza de los instrumentos electrónicos. El uso del producto ayudará a prevenir fallas eléctricas y restaurar la eficiencia.
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MAGNA-PLATE 1000-1, 1000-2
Insuperable E.P. y rendimiento antidesgaste: al seleccionar el paquete de presión extrema y antidesgaste, se tuvo mucho cuidado al elegir solo los aditivos que tenían características de temperatura similares a la grasa para proporcionar la protección de superficie a superficie necesaria en casi todas las aplicaciones con mucha carga.
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PROTECTO-LUBE
Protecto-Lube es ideal como capa protectora para máquinas y utensilios agrícolas, textiles (husillos)…etc. Protecto-Lube también proporciona una película de protección para superficies de metal que deben almacenarse durante largo tiempo o transportarse por vía marítima. Después de aplicarse, Protecto-Lube deja una película suave y seca de un espesor inferior a 0.0001”.
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MAGNA-PLATE 700-2 NSF H2
Resistencia al Lavado—El ensayo ASTM D-4049 de resistencia al Spray de Agua es el único donde se indica la persistencia de una grasa a quedar en el sitio sin lavarse. Cuanto menor es el % de perdida, mejor soportará el lavado por agua. Este es un buen ensayo para una grasa nueva, pero ¿cuánto se afectará una grasa trabajándola mecánicamente en presencia de agua?. Llevamos a cabo el ensayo Shell Roll (estabilidad al rolado) utilizando una mezcla 50/50 de grasa con agua y luego ensayamos esta grasa usada en el ensayo de Spray de Agua. Los resultados de la Magna-Plate 700-2 fueron notables, resistió el lavado a pesar de ser trabajada mecanicamente con agua dulce y salada. Con ninguna grasa del mercado se obtiene un rendimiento tan bueno.
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MAGNA-PLATE 300 NSF H2
Insuperable rendimiento E.P. y Antidesgaste – El alto porcentaje de disulfuro de molibdeno y grafito grado suspensión en la JAX Magna-Plate 300 produce un alto grado de orientación de partículas en las superficies lubricadas con el objetivo de otorgar una fricción
inicial baja. El pigmento de disulfuro de molibdeno, que constituye una película, consiste de una multitud de plaquetas laminares planas (40 capas moleculares cada parte por millón de pulgada) que alterna átomos de molibdeno y azufre. Estas capas forman entre 35
a 40 estratos resbaladizos por cada millón de pulgada que otorgan una película extremadamente fuerte y adhesiva. Esta es una lubricación real y constante. Como solo estas capas del lubricante toman contacto entre ellas, las superficies metálicas nunca entran en contacto. Con los beneficios del disulfuro de molibdeno y el grafito, es simple observar que JAX Magna-Plate 300 es una de las mejores grasas en el mercado para aplicaciones industriales severas y con altas cargas.
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inicial baja. El pigmento de disulfuro de molibdeno, que constituye una película, consiste de una multitud de plaquetas laminares planas (40 capas moleculares cada parte por millón de pulgada) que alterna átomos de molibdeno y azufre. Estas capas forman entre 35
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PEEL OFF DEGREASER
JAX Peel-Off desengrasante efectivamente elimina la mayoría de los aceites, grasas (excepto fluorados), moly, grafito y siliconas. Además, proporciona la compatibilidad del usuario con más metales, plásticos, anillos y materiales de sellado que la mayoría de los otros disolventes. Al igual que con cualquier limpiador a base de disolvente, se recomienda que, antes de usarlo, pruebe Peel-Off Degreaser en una pequeña sección de material.
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GEAR GUARD SYNTHETIC NSF H2
Resistencia al lavado: La exclusiva combinación de aceites bases cuidadosamente seleccionados, tecnología de espesantes y aditivos hacen que JAX Gear-Guard Synthetic, forme una película gruesa y tenaz que se adhiere a las superficies de los engranajes y brinda la máxima protección. Una vez adicionado a la superficie del engranaje, JAX Gear-Guard Synthetic permanece en la superficie del engranaje y solo se puede eliminar con solventes.
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PERMA-GEAR SYNTHETIC GEAR OILS
Índices de viscosidad extremadamente altos: Con indexes naturales de alta viscosidad, puntos de fluidez bajos y
sin parafinas (cera) hacen que estos lubricantes sean
ideales para su uso en operaciones con amplios rangos de temperatura. A bajas temperaturas de funcionamiento, los equipos comienzan más fácil, no se privan de lubricación
por la canalización y solidificación del aceite, y ayuda a evitar la necesidad de los calentadores de sumidero o se reducen o hasta se eliminan. A mayor temperatura de operación, los aceites de engranajes sintéticos Perma-Gear mantienen una película lubricante óptima entre las piezas, reduciendo el desgaste y disminuyendo el tiempo de inactividad no deseado (down time).
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Índices de viscosidad extremadamente altos: Con indexes naturales de alta viscosidad, puntos de fluidez bajos y
sin parafinas (cera) hacen que estos lubricantes sean
ideales para su uso en operaciones con amplios rangos de temperatura. A bajas temperaturas de funcionamiento, los equipos comienzan más fácil, no se privan de lubricación
por la canalización y solidificación del aceite, y ayuda a evitar la necesidad de los calentadores de sumidero o se reducen o hasta se eliminan. A mayor temperatura de operación, los aceites de engranajes sintéticos Perma-Gear mantienen una película lubricante óptima entre las piezas, reduciendo el desgaste y disminuyendo el tiempo de inactividad no deseado (down time).
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